內蒙古科爾沁右翼前旗：清潔供暖助力百姓“綠色”過冬
內蒙古科爾沁右翼前旗大力推進清潔供暖項目，引導老百姓採用電採暖、空氣能、水源熱泵等節能型供暖方式，改善羣衆生活環境和質量，保障百姓溫暖過冬。
記者：張晟
報道員：戴香豔、蘇雅拉、吳慶傑
新華社音視頻部製作
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吉利星智與電池巨頭寧德時代合作，採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，配備最新帶液冷的溫控系統，有效保證了高溫環境下快充的效率和安全，還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢，C-WTVC工況下續航≥260km，並且電量從20%充到100%不到1小時，打消部分用戶的續航焦慮。
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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以租賃形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。
北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛）。
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“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。
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根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂
強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。
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柯文哲走訪臺南批放任光電亂蓋 能源署：不符科學精神
民衆黨總統參選人柯文哲今天走訪臺南漁電共生案場，批評政府不要爲了緊抱反核神主牌，放任光電亂蓋。圖／取自柯文哲臉書
民衆黨總統參選人柯文哲今走訪臺南漁電共生案場，批評當前政府放任光電亂蓋，認爲錯誤的政策比貪污更嚴重，經濟部能源署火速反駁，表示以似是而非的個案批評，不符合科學精神。
民衆黨總統參選人柯文哲今到臺南的漁電共生案場，表示文蛤養殖地上蓋滿光電板，而業者告訴他，溼地被光電板蓋住，照不到陽光，小魚小蝦難以長大，憂心光電板拆除後，本來生態豐富的環境都回不去。
柯文哲表示，錯誤的政策比貪污更嚴重，不要緊抱反核神主牌，放任光電亂蓋。
針對柯文哲的批評，經濟部能源署表示，柯文哲主張科學精神，應留意水產試驗所從2018年到2021年，針對全國前八大養殖物種的科學試驗皆維持70%以上產能，將小魚蝦難長大歸咎光電板，違背科學精神。
能源署強調，發展綠電已成臺灣產業急需，RE 100供應鏈需要用綠電的範圍愈來愈廣，國際大廠包括Apple、Google、臺積電等都已參與RE 100，加上核電並不屬RE100定義的綠電，因此包括風電、光電在內的需求，已成國內產業出口必需條件。
華明裝備 ：特高壓產品已經完成第一臺應用，正向第一批階段邁進
華明裝備 ：特高壓產品已經完成第一臺應用，正向第一批階段邁進
華明裝備近日在接受調研時表示，特高壓產品公司已經完成第一臺的應用，正在向第一批的階段去邁進，預計也要兩三年時間會漸漸提升份額，因此開始替代的階段最快預計也要到後年左右。
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全國人大代表王波：以“雙控”引領轉型
政府工作報告提出，推動能耗“雙控”向碳排放總量和強度“雙控”轉變，完善減污降碳激勵約束政策，加快形成綠色生產生活方式。“到2025年，初步構建起對接國際標準、符合國家要求、具有四川特色的碳中和政策標準體系和支撐服務體系。”全國人大代表，四川省生態環境廳黨組書記、廳長王波說，四川以實現碳達峰、碳中和爲目標引領，一手抓減污降碳協同增效，一手抓低碳產業服務保障，促進經濟社會發展全面綠色轉型。
王波代表介紹，“十三五”期間，四川實現單位GDP二氧化碳排放累計降低29.9%，超額完成國家下達的目標。通過成立碳排放權交易市場數據質量監管和配額清繳工作專班，共完成八大排放行業258戶企業溫室氣體排放報告與覈查。
“近年來，我國推進能源結構調整和轉型升級，能源生產結構由煤炭爲主向多元化轉變，能源消費結構日趨低碳化。構建科學合理的降碳考覈體系是統籌好發展與減排、整體和局部、短期目標和中長期目標的重要手段。”王波代表說，可以打通碳排放數據壁壘，加快構建“覈算爲主、監測爲輔”的統一數據支撐體系，加快補齊工業、能源、建築等部門獲取企業能源和碳排放數據的短板。（經濟日報記者 劉 暢）
【倡議圈活動】2022亞太永續行動博覽會邀請一同倡議
由「永續發展目標聯盟(A•SDGs)」總策劃、臺灣永續能源研究基金會(TAISE)主辦的「2022亞太永續行動博覽會」，於8月12日(週五)至14日(週日)一連三天、在臺北世貿1館盛大舉辦。A•SDGs邀請主協辦方及各界於開幕當天上午11點舉行「Road to Net Zero邁向淨零之路」倡議發佈會，臺北101大樓訂於活動前夕（8月11日晚上6點半到10點）點燈，向國際社會及全臺民衆呼籲包括臺灣在內的全世界都應共同致力2050淨零目標。此舉同時呼應「氣候危機是全球性生存危機、沒有地理界線」的國際共識與普世價值。
2022亞太永續行動博覽會於8月12日(週五)至14日一連三日舉行 圖／亞太永續行動博覽會提供
A•SDGs主席簡又新表示，全球聚焦聯合國「2030永續發展目標」（Sustainable Development Goals，SDGs）、公私協力投注資源，其中第13項「氣候行動」（Climate action）系關鍵驅動力，各國並視爲緊急狀態、採取相關政策與措施，以因應氣候變遷及其衝擊。政府已明確設定並宣示「2050年淨零排碳」目標，在「臺灣2050淨零排放路徑及策略」的規劃下，跨產官學研各界組成的「永續發展目標聯盟」將共同努力、以大帶小邁向淨零之路(Road to Net Zero)，也期盼國際友人及社會大衆共同參與，一起爲臺灣的永續發展努力。
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出席「Road to Net Zero邁向淨零之路」倡議發佈會的致詞貴賓包括政府機關代表行政院農業委員會黃金城副主委，公協會代表中華民國三三交流協會林伯豐理事長、創始會員中華民國工商協進會吳東亮理事長，亞太永續行動論壇代表中華電信郭水義總經理，以及策略合作伙伴臺北101朱麗文總經理等多位。發佈會並邀請A•SDGs及「2022亞太永續行動博覽會」代表出席共同倡議儀式，與會嘉賓包括監察院審計部李順保副審計長、內政部營建署吳欣修署長、高雄市副市長林欽榮、臺南市副市長戴謙、臺中市政府永續發展及低碳城市推動辦公室執行長黃晴曉、臺北市立大陳永仁學副教授、中鼎集團餘俊彥總裁、勤業衆信柯志賢總裁、安永傅文芳所長、安侯建業於紀隆永續長、友達光電永續長古秀華，以及願景工程基金會執行長裴國俊等。
今年由外交部、環保署、農委會林務局、「永續發展目標聯盟A•SDGs」指導及策劃的「2022亞太永續行動博覽會」，爲實踐聯盟成立宗旨，邀請全臺產官學研130個單位展現永續行動成果，包括15箇中央政府機關、11個縣市政府、48家企業（國營企業、上市櫃公司、中小企業及社會企業），以及23所大學、9個NGO團體、多達12家媒體、８個跨國企業與多個駐臺代表處等，以策展、高峰會、論壇及永續行動進行多元化交流，加上136個單位報名「2022亞太暨臺灣永續行動獎」，豐富展現每一個與會單位對實踐聯合國永續發展目標與因應氣候變遷的使命感與努力成果。
2015年聯合國「2030永續發展目標」（Sustainable Development Goals, SDGs）提出17項涵蓋環境保護、社會進步與經濟成長的全球性發展目標，併爲這些目標各自設立了重要指標與達成手段。「永續發展目標聯盟」(Alliance for Sustainable Development Goals, A‧SDGs)，於2018年8月21日成立，由企業、政府機關、學研機構及非政府組織等跨領域利害關係人共同發起，目前A‧SDGs計有6個政府機關、40所大學院校、42個企業、5個智庫研究機構及20個非政府組織加入，共113個單位加入，希望透過SDGs這個全球共通的語言，讓臺灣各界共同邁向永續、培養核心競爭力，同時引領產官學研與非政府組織之互動與協同合作，共同致力永續發展目標，共同建構我國永續發展之資訊與資源交流平臺。
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俄羅斯解除柴油出口禁令 全球能源市場可長舒一口氣了？
作爲全球最大的柴油海運出口國，俄羅斯柴油出口禁令究竟會持續多久，一直是全球能源市場近幾周來的一大關注焦點。而在本週，好消息終於傳來……
俄羅斯政府在當地時間週五（10月6日）表示，已經解除了通過港口出口管道柴油的禁令，從而取消了9月21日實施的大部分限制措施。
根據俄政府在Telegram賬戶上發表的一份聲明，只要柴油燃料通過管道運送到該國的港口，運輸就可以恢復。這些流向俄羅斯西部港口的柴油佔俄羅斯出口量的大部分。對鐵路柴油出口的限制仍然存在，但面向一些前蘇聯國家的出口除外。
此舉顯然讓不少柴油進口國鬆了一口氣，此前，俄羅斯在9月21日宣佈，將暫時禁止向除四個前蘇聯國家外的所有國家出口汽油和柴油，以應對國內短缺。
柴油是俄羅斯最大的石油出口產品，去年的出口量約爲3500萬噸，其中近四分之三是通過管道運輸的。俄羅斯2022年還出口了480萬噸汽油。
據市場情報公司Kpler的首席原油分析師Viktor Katona估計，新規將釋放禁令出臺前約90%的海運柴油出口量——即每天63萬桶左右。
當然，此次柴油出口禁令解除的背後也還有一個條件。俄政府在一份聲明中表示，柴油生產商需滿足至少將50%的柴油產量供應給國內市場。
Katona表示，以主要出口商蘇爾古特石油天然氣公司（Surgutneftegas PJSC）爲例，該公司將需要保留過去銷往海外的部分產量——約爲5.5萬桶/日左右。
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俄政府的新規還宣佈，那些不自己生產柴油，但在國內市場購買柴油的中間商，現在將不得不支付高得驚人的出口關稅。這一關稅數額在新規下將提高至每噸5萬盧布（約合500美元），而之前爲每噸2萬盧布（約合200美元）。
俄羅斯政府還將全面恢復對煉油商的補貼，以確保滿足國內燃料需求，並確保煉油廠獲得國內外價格差異的補償。
接下來有哪些看點？
俄羅斯輸油管道運營商Transneft PJSC發言人Igor Dyomin表示，在收到來自俄羅斯政府、能源部的必要文件，並在石油生產商準備就緒後，該公司將開始按照新法規裝載用於海運出口的柴油。
俄羅斯第二大石油生產商盧克石油公司（Lukoil PJSC）總裁Vadim Vorobyev在俄羅斯國家電視臺的節目中則表示，“這批措施非常全面，符合消費者和生產商的利益。我們期望這個方案能穩定俄羅斯國內燃料市場。”
毫無疑問的是，俄羅斯恢復柴油出口將對土耳其和巴西產生最大的影響，它們是俄羅斯柴油今年最主要的兩個買家。
“隨着禁令的解除，土耳其可能將不再需要進口更多的亞洲柴油，當然，這最終仍將取決於俄羅斯柴油出口的恢復速度，”Vortexa亞太地區分析主管Serena Huang表示。
交易員們還預計，俄羅斯柴油禁令的解除可能意味着，原本可以取代俄羅斯在非洲和土耳其出口的亞洲柴油貨物，現在將留在該地區，增加本已充足的供應。
在柴油禁令解除後，業內人士的下一關注點無疑是俄羅斯的汽油出口禁令何時會解除。俄羅斯政府曾表示，一旦國內市場穩定下來，就將恢復出口，但並沒有給出具體時間表。
諮詢公司FGE Energy等分析師早前曾預計，在俄羅斯補充庫存並恢復出口之前，柴油禁令最多將持續兩週，但補充俄羅斯汽油庫存可能需要長達兩個月的時間。
當然，相比於在柴油市場首屈一指的地位，俄羅斯並不是一個那麼重要的汽油出口國。從今年1月1日到9月25日，俄羅斯平均的汽油日出口量僅有11萬桶。相較之下，在此期間俄羅斯平均每天出口了約107萬桶柴油，佔全球海運柴油貿易總量的13.1%。
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本文源自財聯社
首度串聯30家企業！臺灣鋰電池資源產業協會成立
鋰電池在朝低碳發展的進程中佔着關鍵性地位。 圖／freepik
因應巴黎協定、碳中和、淨零碳排等在國際間的議題逐漸發酵，在禁售燃油車及全球能源的轉型，不論是動力用電池、風能、太陽能等建置都需儲能系統的配合，現今應用最爲廣泛即爲鋰電池，在朝低碳發展的進程中佔着關鍵性地位。
臺灣第一個串聯上、中、下游之鋰電池循環再利用產業鏈之協會在3月10日正式成立，會中選出4位理事與3位監事，並推選出名仁資源陳奕潔副董擔任協會創始之第一任理事長。
臺灣鋰電池產業發展多年，已累積相當之技術能力與製造經驗，並且擁有完善之供應鏈體系，3月10日邀請電池材料、製造、組裝、應用至資源化等相關企業共襄盛舉，希望能透過此次協會之成立，促進國內再生料、電池循環再利用，促進相關產業鏈上中下游廠商交流，以建構鋰電池資源循環經濟體系，帶動產業朝永續的循環經濟方向轉型。
當天邀請指導單位經濟部工業局與環保署長官受邀見證臺灣鋰電池資源產業協會之成立，並期許臺灣鋰電池資源產業協會之成立，藉由產、學、研攜手合作交流，讓資源永續循環利用，提升產業發展及競爭力，進而發揮垂直串聯及橫向整合之功能，提升產業發展及競爭力，使臺灣的鋰電池資源永續更趨完善成熟，並建構臺灣成爲一個鋰電池資源有效循環再利用的潔淨島嶼。
目前大會身加入之企業有30家，會員數100人，包含企業銘福集團名仁資源、美琪瑪（4721）、榮炭科技（6555）、聯友能源、光澤科技、處鋰科技等、學界成功大學、臺北科大、臺南大學、日本早稲田大學、美國南加州大學、澳洲墨爾本大學、法人單位 (工研院等)與個人入會。
臺灣第一個串聯上、中、下游之鋰電池循環再利用產業鏈之協會今日正式成立，當天邀請電池材料、製造、組裝、應用至資源化等相關企業共襄盛舉。圖左至右爲大葉大學教授李清華、臺灣鋰電池資源產業協會理事長陳奕潔、環保署資源回收管理基金管理會執秘王嶽斌、銘福集團總裁陳福鬆、工業局永續發展組副組長陳良棟、中山大學教授楊金鐘、日本早稻田大學教授Cheng-yin Chiang。 圖／經濟日報
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寧德時代第4家零碳工廠獲認證
10月2日，據寧德時代官微消息，寧德時代全資子公司——成都市新津時代新能源科技有限公司近日獲得認證機構SGS頒發的PAS2060碳中和認證證書，成爲寧德時代第4家獲此認證的零碳工廠。
湘電一項目順利通過省級驗收
本報訊（記者 吳新春 通訊員 戴博）近日，由湘電股份承擔的“綠色高能效的大中型高壓電機研製與應用”項目，順利通過省科技廳組織的綜合驗收。
該項目是湖南省創新引領計劃項目之一，主要圍繞超高效環保高功率密度電機系列、異步起動永磁電動機系列等Ⅰ級能效電機，開展核心關鍵技術攻關、成果轉化及產業化應用研究。通過3年的組織實施，該項目完成了既定目標任務，取得了一批重要成果。項目攻克了高壓超薄絕緣技術、電磁特性分析技術、電機降噪技術等關鍵核心技術，形成了YX2、TYC、YBX3三大綠色高能效電機系列產品。憑藉在關鍵核心技術上取得的一系列創新性成果，該公司完成專利申報12件，獲得專利授權9件，制定團體標準1個、地方標準1個、企業標準2個。經專家組評審討論，該項目綜合績效評價達到“優秀”，一致同意通過驗收。
目前，該項目成果已在石化礦山、水利水務、冶金、能源電力、建材造紙等行業領域推廣應用並逐步實現產業化，具有顯著的經濟效益和社會效益。
戶用儲能爭鬥：華寶新能“穩”、正浩科技“快”、安克創新“急”
戶用儲能爭鬥：華寶新能“穩”、正浩科技“快”、安克創新“急”
便攜式儲能市場一片紅海，戶用儲能（家用儲能）成爲儲能企業新的“格鬥場”。
過去兩年，房車遊、戶外旅行、露營等旅遊項目熱度攀升，戶外用電需求與日俱增，嗅覺敏銳的資本方相繼加碼便攜儲能市場，越來越多企業入局，便攜儲能市場藍海變成紅海，儲能企業增長難度增大。
此外，去年極端低溫天氣疊加國際衝突，導致歐洲出現能源危機，歐洲戶用儲能需求暴增，帶動國內儲能企業出口業績大幅增長。數據顯示，2022年，歐洲戶用儲能新增裝機約9.3GWh，同比大幅增長147.6%。其中，德國和意大利分別裝機1.54GWh和1.1GWh，佔比達50%。
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到了2023年上半年，雖然海外能源資源供應仍存在不確定性，但供應需求增速有所放緩，戶用儲能廠商出口數據也有所回落，華寶新能、正浩科技、安克創新也從慢慢耕耘戶用儲能市場，變成積極向外界“秀肌肉”。
華寶新能步步爲營
全球便攜儲能領軍企業華寶新能，近幾年業績一路高歌猛進。不過進入2023年之後，便攜儲能市場需求回落、市場競爭加劇、原材料價格及費用增加，華寶新能營業收入和淨利潤均有所下滑，業績明顯疲軟。
華寶新能2023年半年度業績報告顯示，公司報告期內實現營業收入9.21億元，同比下滑29.93%；歸母淨虧損5104.43萬元，同比由盈轉虧，去年同期爲歸母淨利潤1.60億元，同比下滑了131.82%；扣非淨虧損8230.00萬元，去年同期爲盈利1.51億元。
面對便攜式儲能市場需求趨緩的大勢，華寶新能調整運營策略，劍指市場廣闊、利潤更高的家庭儲能市場，積極開闢第二條增長曲線。
一方面，華寶新能便攜儲能、戶用儲能兩手抓，不僅大力度推廣其便攜儲能業務，還不落下戶用儲能業務的建設，戶用儲能業務增速可觀。華寶新能財報顯示，Geneverse家庭儲能及光伏產品2022年已實現營收1.45億元，同比增長88.04%。
縱觀戶用儲能市場，華寶新能的全場景家庭光伏儲能專業品牌Geneverse電掌櫃，可謂是遙遙領先。不僅在居室屋頂配備高性能的IBC光伏板和模組化儲能系統，搭配智能監控雲平臺管理家庭發電和用電，還提供陽臺綠能解決方案、庭院綠能解決方案等多元化的解決方案。
另一方面，華寶新能在海外市場積累多年的技術、產品、品牌、服務等方面的優勢和經驗，均有利於其開展戶用儲能相關業務。
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雖然便攜儲能和戶用儲能在技術、服務和銷售有所不同，但華寶新能電池技術、儲能系統設計和智能控制方面積累了豐富的經驗，而且擁有完善的售後服務網絡、超高的品牌知名度，可以爲其進軍戶用儲能領域提供一定的資源優勢。
財報數據顯示，2023年上半年，華寶新能研發費用7732.26萬元，同比增長72.40%。而且已進入全球超6000家知名零售商門店，線下營收佔比同比提升7.57個百分點，新增境外7個品牌官網獨立站。
可以發現，華寶新能佈局戶用儲能市場主打一個“穩”，鞏固便攜儲能市場地位的同時，穩步推進戶用儲能市場建設，相信雙輪驅動策略下其可以走得更快、更遠。
正浩科技火力全開
另一個便攜儲能行業佼佼者正浩科技發展勢頭正猛，頗有後來者居上之勢。
據正浩科技官方透露，2022年全球銷售額近10億美元，其中歐美市場佔比超過五成，覆蓋全球超100個國家/地區市場，服務用戶超250萬。對比下，華寶新能當年實現營收32.03億元，歸母淨利潤2.87億元，或已被正浩科技超越。
其實，去年雙十一正浩科技霸佔線上渠道銷售第一的名額，已隱隱透露出“超車姿態”。據電商平臺數據顯示，2022年1月1日-11月11日，正浩EcoFlow穩居天貓、京東、抖音三大平臺戶外電源品牌類目銷售額第一，是2022年度戶外電源第一品牌。
不過，行業龍頭企業華寶新能也不是“軟柿子”，雙方的拉鋸戰線不斷拉長，只有不斷進化和適應變化積極搶佔新風口，才能在競爭激烈的市場中保持領先地位，這或許也是正浩科技從專注便攜儲能市場轉向聚焦戶用儲能市場的原因之一。
今年中期，正浩科技沿用自有品牌EcoFlow推出家庭儲能產品，包括陽臺太陽能系統PowerStream，以及三相家用太陽能電池解決方案EcoFlow PowerOcean，打響了進軍戶用儲能市場的第一槍。
在技術方面，正浩科技長期專注於技術研發，研發人員佔公司員工總數約48%，研發費用每年幾千萬，可以爲研發戶用儲能產品提供技術支撐。
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產品實力是技術實力的外在體現，正浩科技推出世界上第一款帶有便攜式存儲的陽臺太陽能系統——PowerStream，讓家庭用戶可以更好地利用太陽能發電和儲能，又推出易於改裝的電池儲能解決方案EcoFlow PowerOcean，彰顯了技術水平。
在渠道方面，正浩科技的全球性佈局以及“線上+線下”的銷售渠道模式，有助於佈局戶用儲能領域。據瞭解，正浩在歐洲已經建立了800多個零售渠道，與Walmart 、Costco等大型連鎖商超合作，在國內，則與三夫、迪卡儂等戶外運動零售商合作。
不過，便攜式儲能和戶用儲能的銷售模式沒有完全融合，線上銷售是便攜式儲能的主要渠道，而戶用儲能更加依賴線下安裝商。正浩科技需要與當地代理商、安裝商等團隊建立聯繫，因地制宜的解決渠道和服務上的不足，這也是所有便攜式儲能企業面臨的挑戰。
總之，正浩科技增長勢頭正猛，佈局的戶用儲能領域的動作很快，而此戶用儲能是一次增長機遇但也伴隨着挑戰，征戰戶用儲能之路任重道遠。
安克創新姍姍來遲
除了已推出戶用儲能產品和服務的華寶新能、正浩科技，安克創新也在積極籌備戶用儲能產品的開發和推廣。
安克創新以充電產品起家後，不斷拓寬智能充電、智能家居、智能語音等業務領域，試圖在穩住原有業務的同時拓展更多可增長的新市場，即“淺海戰略”。圍繞淺海戰略，安克創新以構建了一個主品牌Anker以及三個子品牌Eufy、Nebula、Soundcore的品牌矩陣。
實踐“淺海戰略”的安克創新嚐到了甜頭，新類業務也確實能帶來了不小的營收貢獻。財報數據顯示，2022年公司智能創新類實現收入43.91億元，營收同比增長7.02%，佔總營收的30.82%。
在此背景下，需求旺盛、市場廣闊且處於發展初期的戶用儲能市場，自然而然進入安克創新的“狩獵範圍”。
今年6月，安克創新拋出11億可轉債募資，意在加碼研發擴產，謀求進一步發展。具體數據，新一代智能硬件產品研發及產業化項目（擬募集資2.06 億元），便攜及戶用儲能產品研發及產業化項目（擬募集資金2.01 億元）……
在此之前，安克創新已經組建專注於家用儲能領域的產品、研發與銷售團隊，爲其佈局戶用儲能產品打造技術底座。並且4月分上線了首款超1度電的家用儲能產品Anker 757戶外電源和Anker 535太陽能板，在亞馬遜Prime day大促上兩款品牌也取得不錯的銷售成績。
毫無疑問，安克創新將新的業績展望寄託於戶用儲能領域，但戶用儲能市場高手林立，其能否後來者居上，仍是個未知數。
利好方面是，安克創新擁有全球渠道網絡、品牌知名度等優勢，此類優勢可以延伸至戶用儲能領域，爲新產品提供廣泛的銷售渠道和市場覆蓋，佔據有利地位。不足之處是，市場對於安克創新的印象還停留在消費電子企業之上，而且研發投入並非全部用於儲能研發，恐怕很難建立起大衆信心。
不可否認，在消費電子市場，安克創新擁有絕對的市場主導權，是行業領頭羊的存在。可在戶用儲能市場，安克創新還是一個新人，如何協同企業資源，藉助原有的品牌力去滋養新產品、新服務，是一個難題。
步入新一輪增長週期
隨着新能源產業的高速發展，儲能市場迎來迅猛發展期，細分領域戶用儲能亦是全球新能源戰略的重要一環，市場前景不言而喻。
首先，市場利好政策不斷刺激市場需求，促進戶用儲能的安裝和應用，加速戶用儲能產業的發展。隨着全球新能源戰略的持續推進，不少國家推出相關的政策支持和補貼，歐美市場戶用儲能裝機需求旺盛，戶用儲能市場將繼續保持增長態勢。
研究機構EVTank數據顯示，2022年全球家庭儲能新增裝機量達到15.6GWh，同比增長136.4%。預計到2025年，全球家庭儲能新增裝機量達到52.6GWh，到2030年新增裝機量達到172.7GWh，屆時全球家庭儲能累計裝機量將達到748.9GWh。
其次，便攜儲能公司、新能源汽車品牌、電池供應商等等行業巨頭，積極佈局戶用儲能相關技術儲備和產品研發，各大巨頭的明爭暗鬥將成爲推動戶用儲能市場前進的動力。
在華寶新能、正浩科技、安克創新等頭部便攜式儲能企業佈局戶用儲能市場之前，特斯拉、寧德時代、派能科技和比亞迪等全球知名企業早已推新品、強渠道，在戶用儲能打得火熱，並且已經取得了不錯的成績。
以特斯拉爲例，2022年四個季度特斯拉裝機連續增長，第二、第三季度單季儲能裝機分別突破1GWh和2GWh，第四季度再創新的單季儲能裝機記錄，達到2462MWh。2022全年共實現儲能裝機6.541GWh，同比增長了63.9%。
可以肯定，戶用儲能市場是一條陽光大道，戶用儲能進入高速發展期，相關企業也將步入下一輪增長週期。而進入增長週期的前提是，擁有較強的技術研發實力、產品力、渠道力以及協調整合儲能市場生態資源的能力，只有這樣纔有能力與特斯拉、寧德時代、派能科技和比亞迪等行業先行者搶食。
從上述不難看出，華寶新能、正浩科技、安克創新在戶用儲能領域的佈局正在逐漸加深，但戶用儲能的生意並沒有想象中那麼好做。除了便攜式儲能企業之外，新能源汽車巨頭、新能源電池獨角獸，還有一些互聯網企業新貴們參與其中，各玩家之間的競爭也會愈演愈烈，行業門檻也會變得越來越高。
未來，華寶新能、正浩科技、安克創新等新來者只有找到適合自己的商業模式，研出高質量產品、走出自己的特色，纔有機會獲得長足的增長，成爲最後的贏家。