文湖線試辦少座位車廂 北市議員搭乘後指不友善

文湖線試辦少座位車廂 北市議員搭乘後指不友善

臺北捷運試辦文湖線減少座位3部列車上線,議員質疑作法治標不治本,且今天搭乘後認爲不友善;市長蔣萬安表示,拆部分座位、行李架後空間增大,讓民衆更快搭上捷運。

臺北捷運公司2月18日改裝文湖線龐巴迪(BT370)車型座椅、拆除部分行李架,昨天開始試辦優化馬特拉(VAL256)車型空間,把3部列車的中間車廂共12個座位拆除,保留前後8個博愛座;北捷預估,優化馬特拉車型空間後,每列車總載客數可從約400人增至420人。

北捷推出試辦減少座位車廂,國民黨籍臺北市議員李明賢認爲作法治標不治本;民進黨籍市議員何孟樺透過臉書(Facebook)發文,今天上午搭捷運文湖線時,看到市府已執行試辦拆除列車座椅的政策,認爲作法不友善。

何孟樺說,文湖線每輛列車有4節車廂,市府拆掉其中2節車廂的座椅,對身心障礙者、長者不友善,要解決內湖交通更是治標不治本。

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她表示,據統計,住在內湖科技園區附近的民衆不願意使用公共運輸工具的原因,除場站不多、通勤不便,最大問題就是沒位置可坐或過度擁擠,北市府拆座位作法,反降低搭乘捷運舒適度。

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她指出,北捷拆除列車座椅是在靜態且無人運行時測試,但文湖線當初設計運量本來就較低,若拆除座椅導致增加載客量,是否會影響煞車系統可能引發後續危險,這部分市府應說清楚。

何孟樺說,要紓解內科交通,北市府應該要讓捷運環狀線東環段儘速完工,或加強內科通勤公車的宣傳及品質,與提升捷運系統技術及加掛文湖線車廂,市府不應該沒學會走路就想飛。

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